首款车型定价2万美元起FF发布第二品牌！贾跃亭：目标是成为智能电动车市场的“丰田”，提供两种动力系统：增程AIEV和纯电AIEV米乐M6官方网站，目标是在2025年底开始生产，前提是获得必要的资金。

　　公司已与四家中国整车厂建立了合作关系，已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。

　　公司表示，FX品牌致力于通过创新解决方案解决这些挑战，使AIEV变得更加大众化。为了应对续航焦虑，FX计划打造RE-AIEV一种结合电动驱动系统和增程器的电动车，让用户有信心长途旅行。FX车辆将提供一个AI驱动的个性化智能座舱（第三aiSpace），将用户的数字生活融入驾驶体验中。

　　FX将在第一阶段推出两款车型，包括售价在20,000至30,000美元之间的FX 5这是一款大空间运动型AIEV，面向主流市场。FX 5的产品Slogan是“共创你的极致体价比AIEV”，目标成为每一位奋斗者的第一辆AIEV，帮助用户平衡工作与生活。

　　以及售价在30,000至50,000美元之间的FX6，这是一款家庭AI奢华超大空间座驾。 FX 6的产品Slogan是“共创你的AI出行之家”，目标成为幸福家庭的移动AI空间和家庭AIEV的第一选择，帮助用户兼顾家庭与个人。

　　FX 5和FX 6车型将提供两种动力系统：增程AIEV和纯电AIEV。取决于必要的资金支持，FX的目标是在2025年底生产首辆汽车，公司将与潜在合作伙伴一起为实现这一目标全力以赴。

　　FX将会推出最具创新性的轻资产、轻营销、轻销售，全共创，包括用户获取和用户运营在内的，全线上直销的用户生态系统构建，将产品爆款变成销售爆款。

　　9月19日，贾跃亭在微博发文表示，将向好莱坞巨星经纪公司Born Leaders Entertainment公司交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。这家好莱坞巨星经纪公司还将成为FF的用户和开发者共创官。交车仪式计划于9月20日举行。

　　当地时间5月28日，法拉第未来官网披露2023年全年业绩。报告显示公司2023年全年收入为80万美元，运营亏损为2.86亿美元。而2022年的运营亏损为4.37亿美元。这一变化是由于运营费用大幅减少，2023年为2.44亿美元，而2022年为4.37亿美元。本年度运营费用的改善主要是由于公司完成产品开发并过渡到通过制造和生产实现销售，研发费用减少。2023年的净亏损从2022年的6.02亿美元改善至4.32亿美元。

　　截至2023年12月31日，法拉第未来总资产为5.31亿美元，总负债为3.02亿美元，而截至2022年12月31日总资产为5.29亿美元，总负债为3.28亿美元。

　　截至2023年12月31日，法拉第未来现金余额为400万美元，其中包括200万美元的限制性现金。相比之下，截至2022年12月31日，现金为1700万美元。截至2024年5月23日，公司的现金头寸约为500万美元，其中包括200万美元的限制性现金。

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